Volan an se sèl pati kote machin nan kontakte tè a. Objektif la sèlman nan frenaj se sispann wou a soti nan wotasyon, ki se dirèkteman gen rapò ak sekirite.
Apre sa, nou pral entèprete fren yo nan vire soti nan kalite fren, materyèl disk fren ak estrikti sistèm fren.
Kalite fren
Fren tanbou ak fren disk se de kalite estrikti fren ki sitou itilize pou minibis nan mache a. Pifò Minibuss nan mache a sèvi ak fren disk, epi paske fren tanbou fondamantalman parèt nan kèk modèl ki ba-fen epi yo gen pri pwodiksyon ki ba, fren tanbou yo te piti piti vin synonym ak ba-fen, men yo te parèt tou nan modèl ki pa ba pri, tankou Tuda Nissan a.
Fren nan tanbou pouse pad fren an pa piston an nan tanbou fren an, ki lakòz rezistans friksyon ant pad fren an ak tanbou fren periferik la. Pèfòmans frenaj fren tanbou se ekselan, ak pi gwo enpèfeksyon nan manti nan dissipation chalè pòv ak atenuasyon tèmik nan frenaj kontinyèl.
Konpare ak fren tanbou, fren disk se prèske yon "chwa pafè", ak bon vantilasyon, bon drenaj, estrikti senp ak lòt avantaj, men fòs frenaj la se yon ti kras enferyè fren tanbou, ki se poukisa modèl la prèske kouvri se yon ti pasaje. machin.
Fanatik atansyon yo pral jwenn ke fren disk komen gen diferan tèkstur ak materyèl. Fren disk sitou gen ladan sifas lis, disk ki fè nòt ak disk pwensonaj. Plizyè liy nan disk detache nòt.
Pami yo, disk la optik gen rezistans pòv tanperati ki wo, disk la scribing ka efektivman retire enpurte ant pad fren an ak disk fren an, disk la detache ka akselere koule lè a pran chalè, ak disk la scribing detache konbine avantaj ki genyen nan. pwensonaj ak ekri.
Sepandan, pèforasyon pa vle di pèfeksyon. Pandan etap rechèch ak devlopman Porsche Cayenne, Porsche te teste disk fren detache epi li te jwenn ke disk fren detache a ta kolekte debri, ki ta lakòz disk fren an mete twò vit e menm domaje sistèm fren an.
Materyèl disk fren
Gen twa kalite prensipal materyèl fren yo itilize, sètadi disk fren ki baze sou metal, disk fren kabòn-kabòn ak disk fren kabòn-seramik. Pifò machin sivil yo itilize disk fren metal ki baze sou, ak kèk machin pèfòmans-wo pral sèvi ak disk fren chè kabòn seramik.
Kabòn-kabòn fren disk se yon materyèl espesyal ki konpoze de lasi kabòn ak fib kabòn, ki aplike nan machin kous F1.
Kabòn seramik fren disk te prèske vin youn nan siy ki nesesè yo nan machin pèfòmans segondè, epi li se aplike nan tren gwo vitès, avyon ak lòt jaden ki bezwen frenaj segondè-pèfòmans, men sa pa vle di ke fren seramik kabòn se la. sèlman chwa pou pi bon frenaj la.
Fanatik atansyon yo pral yon lòt fwa ankò jwenn ke pa gen okenn disk fren kabòn seramik sou machin yo nan evènman prensipal tankou GT3 ak WRC. Nou ka kwè ke sa a se pa pri a ki mete restriksyon sou ekip la yo sèvi ak disk fren kabòn seramik. Premye a tout, byenke fren seramik kabòn gen rezistans tanperati trè wo, sa pa vle di ke pati fren yo pa bezwen dissipation chalè. Si tanperati lokal la kontinye ap monte, li pral afekte travay nòmal tout machin nan. Menm materyèl kabòn yo itilize nan F1 pa gen bon kapasite dissipation chalè, men F1 gen yon kanal lè separe yo refwadi fren yo, kidonk bon konduktiviti tèmik nan disk fren metal te vin premye chwa pou GT3 ak lòt machin kous.
Fren se pati ki pi enpòtan nan machin nan tout antye, ak eta k ap travay li yo se pre relasyon ak sekirite nan lavi ak pwopriyete. Mwen espere ke majorite pwopriyetè machin yo pral tcheke epi kenbe fren yo souvan. Gen plizyè milye wout, sekirite se premye, e mwen espere ke mwen ka rive an sekirite chak fwa mwen pati.