Yon bon machin branche dwe kapab ale vit ak ralanti, lè yon ijans rive, menm si distans frenaj la vin pi kout pa sèlman yon mèt, li pral gen yon rezilta konplètman diferan.
Nan travay pratik nou an, pi fò nan kliyan nou te kontakte yo konnen ke yo nan lòd yo amelyore sekirite, yo bezwen vin sou yo ajou ak modifye sistèm nan frenaj. Sepandan, nou te jwenn ke gen twa move konsepsyon komen sou modifikasyon sistèm fren yo:
Lejann 1: Avèg ranplase disk fren yo ak konpa
Fòs reyèl la ki sispann machin nan se friksyon ki genyen ant kawotchou a ak tè a, ak friksyon maksimòm sa a limite fòs la blocage nan konpa a. Pou egzanp: sipoze kawotchou a ak friksyon tè a maksimòm 1000 Niu, fòs blocage étrier nan 2000 Niu. Lè sa a, apre yo fin kole a 100% sere, friksyon maksimòm ant kawotchou a ak tè a se toujou 1000 N. Menm si ou ajou konpa a nan youn ak yon fòs blocage nan 3000 N, friksyon maksimòm ant kawotchou a ak tè a ap toujou. dwe 1000 N. Pa gen pwoblèm ki jan gwo ou chanje fren yo, max friksyon kawotchou a toujou limite jwe etriye a. lè ABS anvwaye depann antyèman sou lè kawotchou ou pèdi grip, pa sou ki disk ak konpa ou chanje. Plis kalib pouvwa p ap ede si ou pa gen bon kawotchou pou ale ak li. Si machin ou an gen move frenaj, rezon ki fè nimewo en se move grip kawotchou. Ou ka amelyore kawotchou ki egziste deja ou lè w chwazi kawotchou espò. Epitou ogmante lajè kawotchou yo kòmsadwa se yon fason efikas pou ogmante friksyon. Sou baz amelyore kawotchou, matche ak amelyore disk fren yo ak konpa, ki pral anpil amelyore pèfòmans nan frenaj. Senpleman amelyore disk fren yo ak konpa souvan pa pral reyalize efè a vle.
Lejann 2: Diferans nan konpa devan ak dèyè pa rezonab
Gen kèk moun ki panse ke fren an se fondamantalman konte sou wou an devan pou konplete, souvan sèlman sistèm fren an devan wou fè ajou a, an reyalite, pratik sa a se pa bon. Rapò fren devan ak dèyè se patikilyèman enpòtan. Lè frenaj, fren yo devan ak dèyè yo distribye dapre kantite rapò, manifakti a te deja kalkile avèk presizyon. Rapò sa a gen rapò ak rapò pwa devan ak dèyè machin nan ak wotè sant gravite a. Pou egzanp, si fòs frenaj faktori a se 60% devan ak 40% nan do a, Lè sa a, nou pral eseye pa chanje rapò frenaj sa a lè amelyore fren yo. Nan ka sa a, si ou sèlman chanje disk devan yo ak étrier san yo pa konsidere disk yo dèyè ak étrier, Lè sa a, sa w ap fè a pral chanje rapò orijinal la devan ak dèyè fren fòs wou yo. Nan ka sa a, li trè fasil pou wou devan yo prematireman konvèje nan yon kondisyon kenbe, Lè sa a, ABS la pral choute pous Nan pwen sa a kawotchou yo dèyè yo pa konplètman fè, sa ki lakòz yon pèt similtane nan pèfòmans ak manyen. Sa a pa pral sèlman mennen nan yon ogmantasyon nan distans frenaj, men li pral tou fè li pi fasil pèdi kontwòl nan veyikil la. Pi bon fason se premye konprann paramèt rapò distribisyon fren yo devan ak dèyè orijinal yo, sou baz yo chwazi disk yo devan ak dèyè ak konpa. Se sèlman nan fason sa a nou ka maksimize pèfòmans nan frenaj, otreman nou ka sèlman jwenn mwatye rezilta a ak de fwa efò a.
Miskonsepsyon 3: Dezakòmansman ak sistèm sipò vwazen yo
Apre yo fin resevwa yon pèfòmans frenaj ki pi pwisan, nou pral jwenn ke sistèm sispansyon orijinal la pa t 'kapab kenbe tèt ak yon efò frenaj fò konsa, estabilite dinamik machin nan deteryore, fenomèn nan souke tèt se pi grav, ak dinamik yo nan dèyè machin nan. ka tou vin M'enerve. Nan moman sa a chanje yon seri pi bon pèfòmans sipò nan absòbe chòk la parèt trè nesesè, akor ekselan nan sistèm sispansyon an kapab tou amelyore pèfòmans nan sistèm nan, ki se poukisa modifikasyon an se yon pwojè sistematik, ki enplike yon mouvman cheve. tout kò a. Anplis de sa, anpil pwopriyetè ki te modifye 6-piston oswa menm 8-ponp piston santi ke santiman pye a vin pi mal apre modifikasyon, epi kou pedal fren an vin pi long. Sa a se akòz silenn fren an mèt ak ponp dezekilib ki te koze pa rezilta yo, si ou sèlman ogmante chak wou nan ponp lan fren, ogmante ponp lan ankouraje kousinen fren yo nan piston an pi plis ak plis, bezwen an pou yon inite nan tan. bay plis likid fren an, se ekipman pou lwil oliv ponp total ki fèt dapre ponp orijinal la, pa ka bay nouvo gwo ponp lan ase lwil oliv, konjesyon serebral la pedal se natirèlman pi long ak pi mal, se konsa ke ponp lan fren modifye pa ka jwe pèfòmans nan apwopriye. , Se konsa, lè modifye ponp lan, asire w ke ou sèvi ak yon 6-piston oswa menm 8- pwopriyetè ponp piston olye pou yo santi pi mal, kou pedal fren an vin pi long, pèfòmans lan. Se konsa, nan modifikasyon nan sub-ponp la dwe pran an kont kapasite ekipman pou ponp total la, pou rezèv lwil oliv ki pi piti nan ponp total la dwe ranplase ansanm.