Ka kawotchou a ka di se youn nan pati ki pi enpòtan nan machin nan. Senpleman mete, machin nan pa ka deplase san li. Espesyalman, li se egzekitè final la nan pouvwa pwodiksyon motè a, pote fòs frenaj la, ak youn nan liy defans enpòtan yo lè machin nan ap kondwi nan gwo vitès. Se poutèt sa, si li se yon mons pouvwa ki gen plis pase mil chwal oswa yon machin jeneral nan kay la, pwoblèm nan nan kawotchou pa ka souzèstime.
Zanmi ki renmen gade evènman mond-klas tankou F1 ak WRC ka pi konsyan de enpòtans ekip gwo yo bay kawotchou otomobil yo. Ou pral souvan wè "lagè kawotchou" nan diferan mak oswa "taktik kawotchou" nan ekip diferan. Chwa a ak aplikasyon nan kawotchou ak kawotchou diferan ak karakteristik menm detèmine rezilta a nan konpetisyon an. Nan analiz final la, kèlkeswa jan motè a pwisan, ki jan sispansyon an bon ak jan fren yo fò, li se finalman jiska kawotchou yo bay tout avantaj yo.
Pifò nan wou yo ak kawotchou matche ak otomobil yo chwazi apre yo fin konsidere durability, konfò ak divès kalite adaptabilite klimatik. Pou egzanp, yo ta dwe kapab kouri otowout plat epi pran wout peyi rezistan. Tread la pa ta dwe sèlman ba-bri ak mete ki reziste, men tou, gen bon pèfòmans drenaj ak rezistans chalè. Natirèlman, bagay ki pi enpòtan se toujou pri a. Men, si ou vle sakrifye kèk nan konpatibilite ki anwo a ak konfò, epi peye yon ti kras plis lajan, Lè sa a, ou ka jwenn yon amelyorasyon pèfòmans trè pri-efikas.